El Ministerio de Transportes de China ha prohibido el atraque en puertos chinos de los mega -bulkcarriers de 350.000 Mt / 400.000 Mt . Esta medida obliga a Vale a utilizar el hub de Filipinas, con el consiguiente encarecimiento.
El programa de construcción de mega-barcos de Vale, puesto en marcha para bajar entre el 20% y el 25% el coste de los fletes Brasil-China, se enfrenta al regulador Chino, que aduce para justificar su prohibición a la seguridad del tráfico marítimo y portuario.
En tanto se produce la disputa, el Baltic Dry Index continúa desplomándose día tras día, hasta haber alcanzado ayer el valor mínimo de los últimos 5 años.
El Blog de JUAN JOSE DEL CAMPO GOROSTIDI. Automotive. Economy. Steel. Renewable Energies. WWW.CORDES.ES
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